125 cm³ für 7.769,41 €
250 cm³ für 7.829,91 €
300 cm³ für 7.890,41 €
Die Beta SINCRO 2T revolutioniert den Trialsport und markiert nach jahrelangem Erfolg der EVO-Generation einen Wendepunkt. Die neue Plattform, die bei der Trial des Nations 2025 ihre Weltpremiere feierte, ist mehr als nur eine Weiterentwicklung: Sie definiert die Beziehung zwischen Fahrer und Motorrad völlig neu, um auf jedem Terrain eine perfekte Synchronität zwischen Aktion und Reaktion zu erreichen.
Das Herzstück der SINCRO 2T ist ein hydrogeformter Aluminiumrahmen mit integriertem Kraftstofftank. Dieser wurde komplett überarbeitet und bietet eine leichtere, präzisere und handlichere Struktur, die Balance und Ansprechverhalten in Kurven und technischen Passagen deutlich verbessert. Jedes Strukturelement – von der Geometrie und den Motorbefestigungspunkten bis hin zur Gewichtsverteilung – wurde optimiert, um eine intuitive Interaktion zwischen Fahrer und Maschine zu fördern, Ermüdung zu reduzieren und die Effizienz bei jedem Fahrmanöver zu maximieren. Der neu gestaltete Zweitaktmotor ist ein weiterer Schlüsselfaktor dieser neuen Ära: kompakter und leichter, mit einem Direkteinspritzsystem, das eine gleichmäßigere, direktere und effizientere Leistungsentfaltung bereits bei niedrigen Drehzahlen ermöglicht. Darüber hinaus wurde die Position des Kickstarterpedals umgekehrt und das Schwungrad erleichtert, was zu einer zentralen Massenverteilung und damit zu einem verbesserten Handling beiträgt. Das Fahrwerk und der Antrieb wurden umfassend überarbeitet: Gabel und Stoßdämpfer bieten ein progressiveres Ansprechverhalten für präzises Überwinden von Hindernissen, während die Membranfederkupplung und das kompakte Getriebe einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb auch unter extremen Bedingungen gewährleisten. Darüber hinaus wurde das Kühlsystem für erhöhte Langlebigkeit und einfachere Wartung neu gestaltet, mit einem kompakteren Kühler und einer internen Luftführung, die exponierte, beschädigungsanfällige Komponenten eliminiert. Die SINCRO 2T-Reihe wird in verschiedenen Hubraumgrößen – 125, 250, 300 und 300 Super Smooth (SS) – erhältlich sein und sich so an Fahrer unterschiedlicher Könnensstufen anpassen. In einigen Spezifikationen wird sie vorübergehend parallel zur EVO angeboten. Die Beta SINCRO 2T ist nicht nur ein neues Motorrad, sondern eine fortschrittliche Plattform, die neue Maßstäbe in Sachen Kontrolle, Fahrdynamik und Leistung im modernen Trial-Sport setzt – für Wettkampffahrer und anspruchsvolle Enthusiasten gleichermaßen.
