Beta-EVO 80
Marke: Beta
Referenz:
Beschreibung
eta bringt das neue EVO My 2022 auf den Markt.Die Arbeit an der Perfektionierung der Betamotor Trial-Reihe geht weiter und konzentriert sich dieses Jahr hauptsächlich auf die Ästhetik des Motorrads und die Aufhängung.Im Laufe der Zeit hat der EVO eine Reihe wichtiger Verbesserungen an Motor, Fahrwerk und Federung erhalten. Das Produkt erweist sich als Gewinner auf den Wettkampfstrecken, wo es die ideale Basis für die Vorbereitungen darstellt, die von Fahrern wie Matteo Grattarola, Benoit Bincaz, Lorenzo Gandola, Aniol Gelabert und Sondre Haga, die das diesjährige Beta-Team bilden, gewünscht werden. Aus diesen Gründen hat Beta beschlossen, für das My 2022 die Details zu entwickeln, die die Benutzer zufrieden stellen können, um die Funktionalität und Zuverlässigkeit hervorzuheben, die ihre Modelle seit jeher auszeichnen. Die Erfahrung auf der Rennstrecke erhöht die Fähigkeit, Produkte für den Endverbraucher zu entwickeln, und die Ergebnisse bei nationalen und internationalen Meisterschaften bestätigen dies.Die EVO-Reihe ist eine der breitesten in ihrer Kategorie und besteht immer noch aus nicht weniger als 6 Modellen mit eigener Persönlichkeit, die in der Lage sind, die unterschiedlichsten Bedürfnisse aller Motorradfahrer zu befriedigen.
Einzelheiten
Evo 80 Junior/Senior: Das Evo 80 ist das ideale Fahrrad, um sich dieser Disziplin zu nähern. Die Junior-Version ist mit Abstand das einfachste Fahrrad für Kinder, die zum ersten Mal ein Trial-Bike mit Verbrennungsmotor fahren. Die Senior-Version stellt ihrerseits die Verbindung zum 125er-Modell dar, teilt mit ihm die Größe der Räder und behält die Absicht des 80-cm³-Motors bei.
Ästhetisch wurde das Fahrrad grundlegend überarbeitet und einige Details, wie der Lenker, haben die Farbe geändert, um ihm ein moderneres und aggressiveres Aussehen zu verleihen.
Das Feld des Filters ist jetzt rot. Sein Betrieb hat sich nicht geändert, ebenso wie der spezielle TwinAir-Schwammfilter. Der Filter ist über die kleine obere Abdeckung oder durch Entfernen der hinteren Klappe mit wenigen Handgriffen zugänglich. Das Fahrgestell ist ebenfalls im charakteristischen Beta-Rot lackiert, um die Schönheit des hydrogeformten Aluminiumrahmens hervorzuheben, ein Markenzeichen des EVO.
Der Deckbereich Federung wurde aktualisiert in der Gabeleinstellung, um die Federkennlinie während des Sags und am Ende des Rennens zu optimieren. Dazu wurden sowohl die Fahrwerkseinstellungen als auch die in den beiden Stangen enthaltene Ölmenge überarbeitet, wobei zwischen links und rechts unterschieden wurde. Tatsächlich wird die EVO-Gabel als "asymmetrisch" bezeichnet, da die beiden Achsschenkel unterschiedliche Funktionen und Innenvolumina haben.
Auf der linken Seite können Sie die Feder einstellen , Änderung der Geometrie, während auf der rechten Seite die Hydraulik angepasst werden kann, um die Dämpfung und das Ansprechverhalten des Vorderwagens zu steuern.
Durch Differenzierung und Optimierung des Volumens Öl zwischen den beiden Vorbauten hat es geschafft, die Progression und damit die Präzision zu verbessern, mit der das Fahrrad die Empfindungen auf den Fahrer überträgt.
Die Funktion des Kartenschalters Bleibt das selbe. Der EVO verfügt über zwei Motorkennfelder, die über die praktische Taste auf dem Tankdeckel ausgewählt werden können. Die Position ist leicht zugänglich und gleichzeitig vor versehentlichen Treffern geschützt, außerdem ist es dank des Vorhandenseins einer LED-Anzeige möglich, die eingelegte Karte sofort zu identifizieren.
