GasGas EC 300 Enduro 2027.
Die GasGas EC 300 2027 ist ein 2-Takt-Enduromotorrad für Fahrer, die besonders technische Sektionen, schwierige Auffahrten, ausgefahrenes Gelände und Hard Enduro lieben.
Der 293,15 cm³ große Einzylinder-2-Takt-Motor zeichnet sich durch ein kräftiges Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und eine progressive Leistungsentfaltung aus – Eigenschaften, die besonders wichtig sind, wenn in langsamen und technischen Passagen Traktion und Kontrolle gefragt sind.
Die elektronische Keihin-EFI-Einspritzung mit 39-mm-Drosselklappenkörper, gesteuert über ein EMS-System von Vitesco Technologies, ermöglicht eine präzise Motorsteuerung und eine Leistungsentfaltung, die auf die Anforderungen des modernen Endurosports abgestimmt ist.
Darüber hinaus verfügt sie über einen Elektrostarter und ein 6-Gang-Getriebe – eine besonders praktische Kombination im Hard Enduro, wo ein schnelles Neustarten des Motorrads nach einem Sturz oder Stillstand einen entscheidenden Unterschied machen kann.
Das Fahrwerk ist für anspruchsvolles Gelände ausgelegt. Vorne kommt eine 48-mm-WP-XPLOR-USD-Gabel mit 300 mm Federweg zum Einsatz, hinten ein WP-XACT-Federbein mit Umlenksystem, ebenfalls mit 300 mm Federweg.
Diese Konfiguration bietet vielseitige und einstellbare Federelemente, die für Steine, Wurzeln, Stufen und alle typischen Hindernisse eines anspruchsvollen Enduro-Tages entwickelt wurden.
Der 25CrMo4-Stahlrahmen in zentraler Doppelschleifenbauweise wird mit einem Aluminium-Heckrahmen kombiniert und sorgt so für ein robustes und handliches Motorrad. Mit einem angegebenen Gewicht von 107,6 kg ohne Kraftstoff bietet die EC 300 ein ausgewogenes Verhältnis aus Leistung, geringem Gewicht und Kontrolle.
Für 2027 erhält die GasGas EC 300 eine überarbeitete Optik mit schwarzen Felgen und einem schwarzen Neken-Aluminiumlenker, wobei der charakteristische sportliche GASGAS-Look erhalten bleibt.
Ein Motorrad für Fahrer, die eine GasGas 300 2T Enduro mit hoher Traktion, kräftiger Leistung bei niedrigen Drehzahlen und einem Fahrwerk suchen, das für lange Einsätze und technisch anspruchsvolles Gelände vorbereitet ist.
Motor:
- Motortyp: Einzylinder-2-Takt
- Hubraum: 293,15 cm³
- Bohrung: 72 mm
- Hub: 72 mm
- Kraftstoffsystem: Keihin EFI
- Drosselklappenkörper: 39 mm
- Motormanagement: EMS Vitesco Technologies
- Kühlung: Flüssigkeitskühlung
- Startsystem: Elektrostarter
- Getriebe: 6-Gang
- Primärübersetzung: 26:72
- Sekundärübersetzung: 14:42
- Batteriekapazität: 2 Ah
Kupplung:
- DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad
- Hydraulische Betätigung von Braktec
Rahmen und Fahrwerk:
- Rahmen: zentrale Doppelschleifenkonstruktion aus 25CrMo4-Stahl
- Heckrahmen: Aluminium
- Gewicht ohne Kraftstoff: 107,6 kg
- Radstand: 1.489 ± 10 mm
- Bodenfreiheit: 354 mm
- Sitzhöhe: 956 mm
- Lenkkopfwinkel: 63,9°
Fahrwerk:
- Vorderradgabel: WP XPLOR USD 48 mm
- Federweg vorne: 300 mm
- Federbein hinten: WP XACT mit Umlenksystem
- Federweg hinten: 300 mm
Bremsen:
- Vorderradbremse: 260-mm-Bremsscheibe
- Hinterradbremse: 220-mm-Bremsscheibe
- Hydraulisches Scheibenbremssystem
Räder und Antrieb:
- Vorderrad: 1,60 x 21"
- Hinterrad: 2,15 x 18"
- Vorderreifen: 90/90
- Hinterreifen: 140/80
- Kette: 520 X-Ring
Ausstattung:
- Lenker: Neken Aluminium Ø 28/22 mm
- Schalldämpfer: Aluminium
- Ungefähres Tankvolumen: 9 Liter
- Felgen mit schwarzem Finish
- Überarbeitete GASGAS-Optik für 2027
Empfohlene Verwendung:
- Enduro
- Hard Enduro
- Technische Sektionen und trialähnliche Passagen
- Anspruchsvolle Auffahrten
- Steiniger Untergrund, Wurzeln und geringe Traktion
- Training und Wettbewerb
Warum die GasGas EC 300 2027 wählen?
- Kraftvoller 293,15-cm³-2-Takt-Motor mit hohem Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen
- Elektronische 39-mm-Keihin-EFI-Einspritzung
- Elektrostarter, besonders praktisch im Hard Enduro
- 48-mm-WP-XPLOR-Gabel mit 300 mm Federweg
- WP-XACT-Federbein mit Umlenkung
- 25CrMo4-Stahlrahmen und Aluminium-Heckrahmen
- Geringes Gewicht von 107,6 kg ohne Kraftstoff
- Konfiguration für technisches Gelände und anspruchsvollen Enduro-Einsatz
Persönliche Beratung durch Enduro-Experten:
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Wenn dieses Motorrad für deinen geplanten Einsatzzweck nicht die beste Wahl ist, sagen wir dir Bescheid und helfen dir, eine andere Option zu finden.
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