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AJP-Mineralkupplungspumpe (kleine Pumpe) 463029MO0

Marke: Braktec

Referenz: 463037MO0

Angebot: 149,99 €
PVP: 202,13 €
  • Betrag
  • Steuern inbegriffen
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Beschreibung

AJP Mineralkupplungspumpe (kleine Pumpe) 463029MO0, AJP Mineralkupplungspumpe 463029MO0 / 463037MO0. AJP Kupplungspumpe für Systeme mit Mineralöl. Ausgestattet mit grauem AJP-Braktec-Griff, grüner Abdeckung und schwarzem Scharnier. Kompatibel mit Trial-Bikes wie GasGas, Sherco, TRRS, Vertigo, Scorpa, Ossa oder JTG. Ideal als Ersatz für Systeme mit Druckverlust oder Verschleiß. Inklusive Griff und Hardware. Reparaturreferenz: 150.00.602C.

Einzelheiten

Weitere Informationen

AJP Mineralkupplungspumpe (kleine Pumpe) 463029MO0

AJP Mineralkupplungspumpe 463029MO0 / 463037MO0. 

Kompatibel mit allen Mineralölkupplungen  

Ausgestattet mit 100 % Originalkomponenten:

  • Pumpendeckel AJP in grün.
  • Original AJP-Braktec grauer Kupplungshebel.
  • Schwarzes Scharnier, leicht abnehmbar für Wartung oder Austausch.

Technische Eigenschaften:

  • Funktioniert mit Mineralöl (NICHT kompatibel mit DOT4).
  • Inklusive Hebel, Deckel und Hardware.
  • Originalreferenz: 463029MO0 oder 463037MO0
  • Kompatibles Reparaturset: 150.00.602C 

Kompatibilität:

  • Kompatibel mit Trial-Bikes mit hydraulischer Mineralölkupplung, wie z.B. GasGas, Sherco, Scorpa, TRRS, Vertigo, Ossa, Jtgas.
  • Idealer Ersatz für verschlissene Systeme oder solche mit Druckverlust.

Vorteile der AJP Mineralölpumpe:

  • Zuverlässiges Gefühl für Trials.
  • Schnelles und präzises Kupplungsgefühl.
  • Kompatibel mit AJP und Braktec Ersatzteilen und Wartungskits.
  • Kompakte Größe, ideal für die Montage an Trial-Bikes.

Kurzanleitung zur Installation:

  1. Entfernen Sie die alte Pumpe vom Lenker.
  2. Schrauben Sie den Schlauch ab, ohne das Flüssigkeit.
  3. Schrauben Sie den Schlauch auf die neue Pumpe.
  4. Platzieren und justieren Sie die Pumpe am Lenker.
  5. Stellen Sie die Pumpe auf dem Motorrad vollkommen senkrecht zum Boden ab. Wir entfernen die obere Abdeckung und prüfen den Mineralölstand. Anschließend betätigen wir den Hebel vorsichtig, um zu prüfen, ob sich die eventuell im Kreislauf angesammelte Luft über die Kupplungspumpe ablassen lässt. Normalerweise kommen oben kleine Blasen aus.
  6. Wenn wir bei Schritt 5 keine klare Reaktion des Hebels bemerken, entlüften wir den Kreislauf vom anderen Ende des Schlauchs aus, direkt an der Verbindung zum Kurbelgehäuse. Dazu drücken wir den Kupplungshebel und öffnen, während wir ihn gedrückt halten, die Entlüftungsschraube mit einem langen durchsichtigen Schlauch, um den Austritt von Luftblasen zu beobachten. Wir schließen die Schraube wieder und pumpen mehrmals. Wir wiederholen den Vorgang, bis wir ein festes und präzises Gefühl bekommen.
  7. Sobald wir den Hydraulikkreislauf entlüftet haben und ein Gefühl dafür haben, stellen wir einfach die Kupplungshebel-Druckschraube ein, um das gewünschte Gefühl zu finden.


Der AJP Mineral Small Kupplungsgeberzylinder ist die beste Option, wenn Sie nach einem zuverlässigen und präzisen Ersatz suchen, der die ursprüngliche Leistung Ihres Trial-Bikes beibehält.

Kommentare

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Fragen (2)

Jay
08/04/2025

What is the piston diameter of this clutch cylinder?

Antwort speichern | 08/04/2025

9.5mm

Alain
13/09/2024

Hi, french customer here, which pump is the best for TRS 300 gold, for replacing standard Braktec, AJP small or the one with the big reservoir ? which one gives the fastest clutch + lighter pull ? (I see many bikes with the small one / Gelabert, Dufrese...). Thanks !

Antwort speichern | 13/09/2024

Nous avons celui-là, c'est le petit modèle ajp : embrayage plus rapide 


https://fr.nonstopbikes.com/pompe-dembrayage-ajp-minerale-grande-pompe-65000703c-bef5/

et puis nous avons l'Ajp Grande : plus progressiste mais plus délicate que la Braktec

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